汽车覆盖件模具工艺设计

时间: 2024-02-14 20:39:38 |   作者: 模具展示

  成形类模具一般不产生废料，是针对零件形状进行的冲压过程，这样的一个过程往往需要很大的冲压力，而切边类模具会产生废料，如修边废料或者冲孔废料等，所以在后续结构设计中，对于切边类模具我们一般要考虑废料的排出。

  设计人员会根据技术协议（客户提供），制定出每道工序的模具所对应的冲压设备，机床参数，后续设计人员会严格按照这一些数据设计模具结构，这中间还包括机床类型，闭合高度，顶杆位置，压板槽位置等等。工序流程图如上图2.3所示，一般在DL图的右侧做出。

  DL图，英文名称为Die Layout，又称工艺图、工法图、工艺流程图等等。

  这样来打个比方吧，设计师在设计完一个产品的外观后，需要有人把他做出来，而如何做出它，把这个外观合理的分解成几个小块，并且在实际冲压过程中，机器可以把它做出来，然后将它整合成设计的基本要求的外观式样！

  一个汽车覆盖件的冲压成形完成，需要一步或者多步完成，这样的“每一步”我们称为零件完成的一道工序，在结构中我们已介绍，比如拉延工序，修边冲孔工序等等。那么这一些内容会在哪里反映出来呢？就是在DL图中反映出来，所以在模具的结构设计之前，必须先完成DL图的设计。这个完成DL图设计的过程，我们称为汽车覆盖件模具的工艺设计。

  比如一个零件，先制定出零件的工序分别为拉延-修边冲孔-翻边-整形四道工序完成，则在DL图绘制中，需要在DL图清楚准确表示出四道工序的顺序，冲压名称等等。

  往往一个零件，在考虑冲压负角，模具刀口强度等等因素后，各个工序的冲压方向都不一样，所以我们要在DL图中标识出每个工序的冲压方向，送料方向，如果涉及到斜楔，还要把斜楔的加工方向和加工角度标识清楚，一般用箭头和坐标系表示。如图2.4所示。

  （将此工序要冲的孔德中心点及冲孔的大小做出），在此层做三条线，起点为基准点，延X轴，Y轴，Z轴个一条线，X轴线为红色，Y轴线为绿色，Z轴线;Y表示送料方向，—Z表示冲压方向，层名为OP20；）

  （将此工序要冲的孔的中心点及冲孔的大小作出），将上工序已经冲过的孔和修过的边用白色的双点划线做出，在此层做三条线，起点为基准点，延X轴、Y轴、Z轴各一条线，X轴线为红色，Y轴为绿色，Z轴为蓝色，Y表示送料方向，-Z表示冲压方向，层名OP30；

  也可以称为1/4拉延工序2/4修边冲孔工序等等，4代表工序总数，前面代表工序数

  一个零件往往有多道工序完成，为了使各个工序内容表示的独立，完整，清晰，我们把每道工序的工作内容、工序数模、冲压送料方向等等布置在DL对应的图层中，图层分类如下。

  完整表达零件的工艺流程、各工序内容、冲压方向、冲压设备等等，为模具结构设计人员提供设计信息，指导设计；为零件的制作提供可行性分析，这中间还包括CAE成型分析，回弹分析等等；以及为后续设计提供所有要求和技术保证。

  如果后期工艺数模改变，则把改变的工艺数模放在接下图层中，标上日期，以便区分

  5层：落料工序内容，即落料线至19层：若op10为拉延工序，则11-19层中对应放置分模线、板料线、板料收缩线、CH孔等拉延工艺信息

  这时，需要一个教人如何把它一步步做出来的工艺流程图，这个就是DL图。DL图的要求非常高，除了正常的构件的尺寸、角度、工序内容、冲压方向等等细致的一步步工艺流程外，还要附有顶杆分布图，废料排向示意图，废料刀刃入状态图等等，如果做了CAE分析，最好将拉延完成，材料收缩的状态表达一下。因为通过DL图,任何一家有硬件条件的工厂，都能够最终靠DL图的步骤，调整生产线，生产指定的构件。DL图现在国内大多数都用在在汽车覆盖件模具，一般都会采用UG软件进行绘制。

  在汽车模具中，DL图中，为了简化表示各个工序内容名称我们把各个工序的称呼用英文表示