大型化、一体化趋势下的模具加工到底需要怎样的加工中心？

时间: 2024-06-07 11:06:15 |   作者: 模具展示

  模具是强迫金属或非金属成型的工具，被誉为是“工业之母”，是工业生产里必不可少的关键工艺装备。使用模具批量生产的制件具有高效率、高一致性、低耗能耗材、精度和复杂程度较高等优点，因而被广泛的运用于汽车、机械、航空、航天、交通、建材、能源等行业，上述行业中约60%——80%的零部件需要依靠模具加工成型。而在模具占比中汽车相关模具最大。

  随着造车新势力的崛起，汽车压铸模具、塑料模具向大型化、一体化趋势发展，对汽车模具的交期、精度、表面上的质量也提出了更高要求。

  X、Y、Z 轴行程为3000×2000×1000mm，能够很好的满足大部分汽车大模具加工尺寸。工作台为固定式结构，每平米最大承载重量为5t，可承载更大质量的工件。

  随着高端车市场占有率逐步扩大，高精度、高表面上的质量的大型汽车模具将有更大需求空间。

  ·PHC5D采用一体式U型床身工作台，全对称的重心驱动结构使切削力分布更均匀。

  ·主要结构部件都为“箱中箱”结构，热对称设计，可以把车间环境和温度变化而造成的热变化减至最小。

  ·PHC5D的移动部件都在床身左右墙体上方，且采用Q355高强度合金钢焊接结构，在保证刚度强度情况下重量轻。

  ·XY轴都采用直线电机驱动，最大进给速度可达到60m/min，三轴最大加速度为0.3g。

  ·AC五轴头采用力矩电机驱动、没有中间传动环节；Z轴双伺服双丝杠传动，加减速时实现高动态响应，从而获得高效加工。

  更大的、一体式的压铸模具，意味着结构更复杂，各种深腔、倒扣等特征，以及水路、直顶斜顶孔等依赖于各种不同的设备，工序复杂。

  PHC5D的A轴能轻松实现±105°的大范围摆角，针对于模具加工的形状部分及结构部分可以灵活加工，减少了大模具工艺流程中的工序流转。

  大型模具深腔等特征，常常要更长的刀柄以保证接近性，而PHC5D的A、C向进给均由力矩电机直接驱动，A轴扭矩可达到1420Nm，轻松应对长刀柄带来的力矩挑战。

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